88NSRのタンク錆取り＆コーティングなど　　2006年1月28～29日
先週タンクを取り外して、準備してたので、土日を利用して作業する事に 　 ⇒88NSRのタンク錆取り＆コーティングに向けての準備　　2006年1月22日 　 ・・・土曜日は、見事？に休日出勤な展開（汗）　錆取り液だけでも入れて放置しなくてはっ
ベランダから、台所に運ばれて来た、88NSRのタンク。 　 上面は、既にキャップとバルブを取り外してるので準備OK？
裏もコックは外してたけど…よく見ると、タンク内に何か刺さってるぞ？？ …パーツリストとにらめっこしてみると、フューエルストレーナースクリーンらしい。   ラジペンで掴んで引っこ抜きました！　っと同時に錆がバラバラと出てきましたよ（汗）　げげっ
取り外した部品類は、無くさないようにまとめて、お片付け。。。
不要なTシャツが有ったので、切って適当に栓しました。 あとは、布ガムテープで漏れてこないように、これも適当に貼り付け（汗）
あぅ、嫁はんの目が痛い！？（子守りもせずに、何やってだ？みたいな…） 　 玄関の外に出て（さむっ）、タンクをセット！？
お湯が必要らしいので、湯沸し器で、50～70度のお湯が出るか？確認 　 OK！OK！！　長男用の風呂の温度計でバッチリ確認できました♪
早速、お湯を3L貯めて⇒タンク内へ、3L貯めて⇒タンク内へ…の繰り返し作業
12L（4回お湯入れた状態）で、不要なTシャツで適当に保護？して、「KREEMタンクライナー」のA液（錆取り剤）を、タンク内に注ぎました。
で、準備してた3Lのお湯を追加して・・・割り箸でグルグル混ぜてやりました。 　 …結構錆が浮いてきてる！？　調子に乗ってグルグル混ぜてたら白濁してきました（汗）
やばい、やばい、休日出勤して仕事しないとだった・・・ 　 急いで、キャップとバルブ部に布ガムテープを貼ってから、出勤な展開（涙） 　 orz
・・・日曜日になりました。午前中は、嫁はんと買い物まとめ買いで、日用品を補充。。。 　 午後から作業開始となりましたよ。 さて、昨日（28日）から、24時間以上放置してた、88NSRのタンク。 　 「KREEMタンクライナー」のA液（錆取り剤）を入れてから、12時間以上経過するみたいに説明書に書いてあったので、もう十分でしょ？ 　 布ガムテープを取ると・・・中の液体が黒っぽくなってました？
お古タイヤに逆さに乗せて、ある程度中の水を抜きながら・・・コックなどの布ガムテープと栓を外して、普通に配置するとあっさり、水は抜けきりました～。
タンク内を綺麗に洗い流すとの事だったので、水をバンバン中に入れてやりました！！
その後、中を覗いてみると・・・おぉ～、錆取れてる！！　（画像が分かり難いけど…汗）
タンク内の水分を完全に抜きます。エアーで吹き飛ばずと効果的です。 って書かれてあったけど、エアーとか無かばいっ！！ 　 …自宅からコンセント引いて、ドライヤーで乾かす事に！ デジカメ画像取れなかったけど、ひっくり返して下からドライヤーで乾かしたりして、タンク底の水分がなくなるようにしましたよ。
タンク内の水分が無くなった所で、再び栓をして準備！
今度は、「KREEMタンクライナー」のB液（油取り剤）をタンク内に・・・って「こい、臭さー！！！」 　 小学生の頃に、ガンダム、マクロス、ダンバインとかのプラモに入ってた接着剤を思い出しました。部屋で、プラモ作ってよく実家でお袋に臭いって怒られてました（遠い目…）
そんな臭さを我慢？して、タンク上面も栓してから、タンク振って、シェーク、シェーク♪ 　 ・・・やっぱり臭いので、色々な角度にタンクを置いて、内部のすみずみにB液（油取り剤）が行き渡るようにしました。
B液（油取り剤）を抜こうと栓してたTシャツの切れ端みたら、色が変ってた？　そしてやっぱり…「いじで、臭かっ！！！」（←訳：もの凄く、臭いぞっ！！！） 　 お古タイヤに乗せて、しばらく乾燥させる事に、、、臭いってクレーム来ないかな？（汗） 　 30～60分ほど置いて乾燥させるようになってたので・・・放置
…って放置中に他の作業ができるので。 　 ホイールが汚い（中からアルミの錆が出てきてる？）ので、塗装に出そうと思ってたので、ホイールを取り外す作業に入りました。 　 ソケット差し替えタイプのT型ハンドルにソケット（12mm）を付けてキャリパーの取り外しました。
うっ・・・キャリパー汚い！　今日は時間無いから、次回キレイにしようっと（汗） 　 ソケット差し替えタイプのT型ハンドルにソケット（12mm）を付けたままでアクスル割り締めボルトも緩めて、 ソケット差し替えタイプのT型ハンドルにソケット（22mm）を付けてアクスルも緩めました。
逆側も同様に先に、ソケット差し替えタイプのT型ハンドルにソケット（12mm）を付けてアクスル割り締めボルトも緩めてから、ドライバーを突っ込んで準備。
プロアーム用のRスタンドは持ってたけど、88NSR用の普通？のタイプは持ってなかったので 　 …車用ジャッキをスイングアーム下に入れて、垂直になるようにして、Fスタンドを使ってフロントを浮かせました！
ソケット差し替えタイプのT型ハンドルにソケット（22mm）を付けて緩めていき、少しだけネジがかかる状態で、ゴムハンマー（←100均購入）で叩いてから、アクスルボルトを取りました。
ゴムハンマーで反対側から叩いたるので、少し出てきてる状態に！ ドライバーを掴んでそのまま引き抜きます。足をFホイール下に入れておくと作業しやすいですよ。（ホイールが急に落下する事もないですし）
はい、無事にFホイールが取り外せました～♪ 　 予備ホイールが94NSRに付いてて（汗）、まだ94NSRホイールを取り付けてなかったので・・・
94NSRのFホイールをとりあえず付けました。 NSRのFホイールは、MC18～28までこのようにポン付けで付きますよ。 　 キャリパーなども軽くネジを締めてから、Fスタンドを取り外して、Fホイールが地面に着いてる状態で増し締め！！
ん～、、まだ60分経ってないので・・・ 　 けんじさんより「今度のＮちびレースで使用したいので、P-LAP貸して下さい？」ってメールが来てたので、94NSRから取り外して、スイッチ入れて動作も確認っと！
94NSRにカバーをかけて、88NSRも横に移動させて、カバーをかけておきました。
「KREEMタンクライナー」のライナー液（保護剤）を入れることに、またタンク下面を栓してから 　 ・・・ライナー液（保護剤）、「こいも、臭さ～！！」 　 2層になるようにと、説明書に書かれたので、ある程度先に入れて、降っても…粘度があって効果なさそうだったので、タンクを向きを変えながら置き換えて、中を覗きながら白くなっていってるかを確認？ 　 その後も、すこしづつ、ライナー液（保護剤）を入れながら、タンクの向きを変えるを繰り返して、全部入れてしばらく向きをかえた後は 　 コックの栓を外して、余分な分は抜いて、、、乾かす事にしました。玄関外に放置しとくか（汗）
取り外した88NSRのFホイールと、MC21のRホイールをバイク屋U君の店「T's-GARAGE」に持っていこうと連絡すると、「88NSRの修理が入ってて、サブコンが壊れるみたいだから、予備貸して？」って展開で、予備の電装系も持っていきましたよ。 　 店に到着して、早速予備のサブコン付けると、ちゃんとRCバルブが動作したので、サブコン不良だったようです。 　 ホイールと中古タイヤ（←4耐久完走したミシュランのH2）を持っていったので、塗装後には88NSRを17インチ化です！！ 　 あっ、Rスタンド買っておかないとな～＞88NSR用の