88NSRのタンク錆取り＆コーティングに向けての準備　　2006年1月22日
あっと言う間に、2006年！…2005年は嫁はんの妊娠⇒出産で、NSRを自主規制？してたので、放置プレイ状態のNSRの整備からしないとね～。 　 まずは、通勤・町乗り・峠など公道メインの88NSRから…整備する事に …4～5月に「九州NSRミーティング」を初開催で参加するなら、公道メインの88SNRでの参加になるだろうしね♪ 　 えっと、去年は、基本的なメンテナンスもどきを行ってから、、、 　⇒88NSRの超基本的な…メンテナンス（1日目）　　2005年5月28日 　⇒88NSRの超基本的な…メンテナンス（2日目）　　2005年5月29日 　 ツーリング行こうかと思ったけど、不調な展開・・・（涙） 　⇒佐賀南部　の～んびりツーリング　　2005年6月4日 　 ・・・それから放置プレイだったから、約8ヶ月ほど放置な展開（滝汗）
元々、少しタンク内に錆があったので・・・8ヶ月も放置してたし。。。 一度キッチリ、タンク内の錆取りをしようと思って、「花咲かGタンククリーナー」をバイクショップヤマサキに注文しようとしたら・・・ 　 時間がかかって、面倒だけど、3液使って錆取りしてコーティングできる「KREEMタンクライナー」を薦められたので、購入してみましたよ。 　 「花咲かGタンククリーナー」は、1液で錆取り＆その後錆の発生を押さえるできて、簡単で効果もあるけど、、、「KREEMタンクライナー」はコーティングだけで1液使うので、キッチリとタンク内部のコーティングができるみたい！
後は、以前ステダンの動きが渋いと思ってたら、取り付け用パーツのボールの動きが悪く 　⇒94NSRを夏セッティング＆ファイナル変更　　2005年7月17～18日 　 POSHから、単品で購入できるかな？っと思っていたら、ベアリング屋から同等のボールを購入して、バイクショップヤマサキでボール部のみ交換してもらえたので、「KREEMタンクライナー」と共に自宅に持って帰ってきましたよ。 　 よしよし、しかしステダン本体もシュコシュコ音がなるので、OHに出そうかな？（OH代：8000円）
後は、Web経由で購入して届いてたパーツの整理も・・・ 　 88NSRにMC21用Rホイールを流用して、17インチ化する予定なので（94NSRのレース使用後の真ん中の残ったタイヤを自己リサイクルする為…）スプロケ周りも新品交換する事に！ 　 88NSRはノーマルっぽく仕上げたいから、SUNSTARスプロケットの368：14T/RH-102：40Tの組合わせで購入しました。 ドライブスプロケットは町乗りメインなので、1T落として14Tを選択しましたよ。 ドリブンスプロケットがハードアルマイトでシックな感じで◎ 　 …ただ、RH-102（MC21用）は、ノーマルサイズの40Tしか購入できなみたいですね（汗） RH-103（MC28用）は37～48Tまで、選択可能なのに。。。
去年、新品ストックパーツとして、DIDのXリングチェーンSブライトとGブライトを購入してたので 　 88NSRは、SUNSTARスプロケットとシルバーメッキのSブライトチェーン 94NSRは、AFAMスプロケットとゴールドメッキのGブライトチェーン 　 88NSRはシルバー系、94NSRはゴールド系の組合わせで使うつもり！
その他、Web経由でどうせ送料がかかるなら、まとめ買い？って展開で、消耗品のプラグ（BR9ECM×4本）と、持ってるリムプロテクターが裂けてきてたので、キジマのリムプロテクターを購入しました。 　 また、YAMASIDAのWebサイトからは、88NSR用のリアパッド（A-416）を購入して準備。
Yahoo!オークションでもNSR関係のパーツ落札できて、88用のハンドルが届いてました。 　 88用だけ、クリアコートで更に裏側が肉抜きされ軽量化されてるんですよ～。予備パーツにするか？94NSRのハンドル（黒塗装仕上げ）と交換するか？？　どーしようかっな～♪ 　 ちなみに、垂れ角や形状は同一みたいです。
さらにYahoo!オークションで落札した、94NSR用のSE青白カラーのシートカウルも届いてました。 　 多少割れや傷はあるけど、、、僕のシートカウルよりは断然キレイです（汗）
パーツ類を片付けして、作業に取り掛かることに！　工具を持って駐車場へ 　 まずは、駐車場で愛車サンバークラシックを前に出して、、、スペースを作ってから、NSR×2台を動かして作業場所を確保。
バッテリーを充電しないといけないので、88NSR＆94NSR共にバッテリー（YT4L-BS）を取り外しました。 　 最近は、ソケット差し替えタイプのT型ハンドルにヘキサゴンソケット（6mm）を付けてシートを外してます。T型ハンドルだと、作業が早くて良い感じです。 ＋ドライバーはベツセルのメガドラを愛用してますよ。
88NSRのタンク内錆取りの準備なので、まずは入ってるガソリンを抜く事に・・・ 　 8ヶ月放置のわりに見た目普通そう？、最近のガソリンって上等になって長持ちするのかな～。まぁ多少劣化してるんだろうけど、、、抜いたガソリンは、愛車サンバーへ（苦笑）
タンクを外す際に、シートカウルに傷が入ったり、シートカウルのツメ部が折れたりするのが嫌なので、先にシートカウルを外してから、タンクを外しましたよ。 　 中をみると、うっすらと錆が・・・両脇の方は錆ひどい感じ？見える範囲でこれなので、それなりに錆がありそうな予感。。。 　 キャップとバルブを取り外す作業を行いました。 ここも、ソケット差し替えタイプのT型ハンドルにヘキサゴンソケット（5mm）を付けてちゃちゃっと作業行いましたよ。
お次は、ひっくり返して、コックを取り外す事に！ 　 ここは、モンキー（BAHCOを愛用）を使って、取り外してとりあえず終了。
シートカウルは取り外したままだと、邪魔なので、、、仮付けしてバイクカバーかけときました。 　 取り外した、タンクは、とりあえずベランダ行きにする事にしました。
自宅に戻ってからは、バッテリー（YT4L-BS）をバイク用の充電器を使って、充電開始！ 　 タンクの錆取り＆コーティングは、来週の日曜日（1/29）の休みに行いますかね～