94NSRのFフォークレストア＆OHなどの整備オフ会！　2007年5月12日 りるちさん宅にて…
前回の腰上OHでクランクのセンターシール抜けが発覚して凹んでたんですが…（汗） 　 新品クランク交換ついでに腰下のベアリング全交換・シール類全交換、ミッション磨耗チェックなどをバイク屋にお願いするように考えて…りるちさん宅にエンジンを取りに行くついでに、Fフォーク周りの整備を行ってきましたよ。 　 2007年5月20日（日）の『SPA直入 サーキットランフェスタ（走行会）』に参加する、ばっしゅさんも整備オフ会に参加で、ワイワイと整備を楽しみました〜！ 　 先にブログで公開してた記事は↓ 　⇒94NSRのFフォークレストア＆OHなどの整備オフ会！　りるちさん宅にて…（概要）
りるちさんもSPA直入走行会に参加予定で、ブーツが無いとの事で…僕のお古のSIDIブーツをお下がりでプレゼントしようとサンバーに載せてて 　 88NSRのRホイールも欲しいって話も出てたので、元々僕の88NSRに付いてた18インチのRホイールも貢物として持っていく為に準備してETC通勤割引で移動！ 　 …りるちさん宅に到着してSIDIブーツと88Rホイールをあげると、MC18用のエトスチャンバーボディをもらっちゃいました。自宅パーツが減ったと思ったら、もらって増えてるし（苦笑）
作業は、Fフォークアウターをブラストしてキレイにレストアです！りるちさん自作のサンドブラストBOXで先にアルミナビーズで汚れ錆を落として、ガラスビーズで光沢感のある自然な仕上がりを目指して、ブラスト作業です！
アルミナビーズまでの作業が終ってるFフォークアウターですよ。元々は、かなりの汚れと腐食があったので、この段階でもキレイになってる感じでした。 　 Fフォークの腐食具合は右側に以前撮影した画像を配置しておきますね…分かりやすいな？
ばっしゅさんが合流後には、エンジン降ろす為のパーツ取り外しなどを手伝ってから… 準備ができてからは、りるちさん合流で、念のためにジャッキを下にかましてからエンジンおろしましたよ。 　 ナメかかってるネジがあり、そこだけちょっと苦戦した感じでした（汗）
降ろしたエンジンは、腰上をバラシながら…MJは大きめにしてるらしく焼けも濃い目みたい。 腰上88NSRで腰下89NSRって思ってたようですが、どうも腰上も腰下も89NSRって事が判明
お湯にサンエス メタルクリーンを溶かして腰上パーツ類を漬け置きしてからは、昼食タイム！
牧のうどん三川内店まで車で移動しましたよ。僕はざるうどん（大盛り）＋かしわご飯！ …ボリュームがあるので、お腹一杯になりましたよ。満足、満足♪
昼食後に戻ってきてからは、作業再開ですよ。ブラスト作業で程よい光沢感が出たFフォークアウターをしっかりと洗浄してからは、他のパーツ類も準備してFフォークOH準備です。
いつもは純正のフォークオイルULTRA CO（SAE-10W）を利用してるんですが、りるちさん宅にMOTULのフォークオイル約10W（ファクトリーラインのベリーライト2.5W＋イースターヘビー20W）が余ってるので使ってみませんか？って事でフォークオイル銘柄を変更！
天気予報は午後から雨の予報で…ドンドン曇ってきてたので、Fフォーク周りのパーツは室内に移動して、FフォークOH作業も室内に切り替えましたよ。
ばっしゅさんが腰上OH作業を終えたので、天気もあやしいし、先にエンジンを載せちゃいました！人数が居るからジャッキを使わずにそのままエンジンを持って支えての作業で終了。
んで、FフォークOH作業の続きですよ。新品のオイルシールをフォークシールプッシャーで打ち込んで、フォークオイルを入れようとしてたら、雨が降ってきました（汗） 　 外に置きっぱなしになっていた工具などを急いで片付けて、急にバタバタな展開に…片付け後にはりるちさんが用事あるようなので、作業はここまでにして、エンジンをサンバーに載せて解散しました。お疲れ様でした！
ばっしゅさんからもお花のプレゼントをもらったので、自宅に戻ってバルコニーに置きましたよ。 …まだ枯れてませんよ（苦笑）　もっと花が一杯咲いてる感じですね最近は！