94NSRをライスポあき大会に向けて整備（2日目）　　2005年8月7日
9月にHSR九州で開催されているイベントレースのライスポあき大会に参戦しようと思っているので、徐々に準備にとりかかったみましたよ。 　 作業自体は昨日の続きになります。ホイールの洗浄とFブレーキの洗浄、そして新品タイヤ交換です。
朝一から、自宅よりホースを垂らして、嫁はんはサンバーの前面洗車（高速道路走って、虫がいっぱいへばり付いてたので…）
僕は、ホイールの洗浄、大小のブラシでゴシゴシ…ってやってる内に、1時間以上はあっと言う間に過ぎてました。。。昨日から整備と言うより、洗浄メインですね（汗）
リムプロテクターを使ってるとはいえ…タイヤレバーでタイヤを外しているので、リムに塗装が剥がれた部分がポツポツあったので、車用のカラータッチペン（ホルツ）でタッチアップ！ 　 ついでに、プロアーム用のRスタンドの地面と接する部分もタッチアップしておきました。
Fブレーキのメンテを行うために、、、Fスタンドを横にして仮付けして準備。
Fブレーキ周りの取り外したパーツ類です。ブレーキパッドは同じ場所に組み込めるように、マジックで、左キャリパー外側："L out"、左キャリパー内側："L in"って感じでマーキング。
まずは、キャリパーごと水洗い、そして歯ブラシで食器洗剤を使って、地道にゴシゴシ… この洗浄も、1時間以上やってたような（汗）
洗浄後は、CCIメタルラバーを吹いてピストンを押し戻しておきましたよ。 あっちを押す！と、こっちが出る？みたいな感じで、無駄に時間がかかりました（苦笑）
パーツ類も歯ブラシで洗浄して、WAKO'Sのパーツクリーナースーパージャンボを吹いて脱脂しました。 　 FCMカーボンブレーキパッドの残量が、減ってきてましたよ。4耐を2回このパッドで完走してますしね。真ん中に溝が1本あったのに、溝がなくなってるし。 　 まぁ、今回はたった10周のスプリントレースだから、問題無しですけど♪ 　 来年の2月にまた4耐にエントリーするなら、その前に交換する事になりそうですね。 候補は、ZCOOのセラミックシンタードTYPE-Cかメタリカのセラミック・カーボン焼結パッドを考えてます。効き・持ち共に、FCMカーボンブレーキパッドにも不満が無いんですけどね〜。 新しいの使ってみたいし！！
リムの内側にへばり付いてた、タイヤカスも、WAKO'Sのパーツクリーナースーパージャンボとガソリンで湿らせたウエスでふき取って、キレイにしておきました。
新品タイヤ交換は・・・バイクショップヤマサキで「ホイール持込みしたらタイヤ交換工賃いくらですか？」っと聞いたら、『自分でやってみれば！機械貸してあげるよ』っと言われていたので、新品タイヤ（DUNLOP GPR-70SP）を注文しておいて、お言葉に甘えて、チェンジャーで作業する事に。 　 暑い日が続いているので、アサヒスーパードライ×6本を手土産に持っていきました（汗） 　 まずは、Rタイヤでタイヤ交換方法を実践してもらいながら、習う。ふむふむ。
Fタイヤは自分で、作業。あれ？どうするんだったか？？なんて、戸惑いながらも作業（汗） ホイールをセットしたいのに、踏んで操作するとロックするツメが広がったりして苦戦？
基本的には、タイヤレバーでのタイヤ交換と同じ要領で、手前のタイヤのリムを落としてホイールの内側に落とし込んでタイヤをハメる感じでしたよ。 　 タイヤレバーで交換する事を考えると、楽チン♪
チェンジャーでの作業に集中？して、見事にタイヤの取り付け方向を間違ってたので（恥） 　 タイヤの取り外し方も、習う事に。。。これも楽チンですよ。で、またタイヤの取り付け。 無事に、前後タイヤを新品タイヤ（DUNLOP GPR-70SP）に交換できました。 　 お世話になりました、感謝です！＞バイクショップヤマサキ