ライディングスポーツカップ2004　あき大会　参戦　　2004年9月5日
さて、去年の冬大会以来となるライスポN250決勝日！ 　→HSR九州　ライディングスポーツカップ2003ふゆ大会　参戦　2003年12月7日 　5時起きしてHSR九州には、5時半に到着・・・ゲート前に20台ほどのトラポが並んでました。 本来は6時オープンなんですが、5時40分頃にゲートオープンしたようで、寝たままで動かないトラポを抜いて？先にゲートイン♪　こばやしさんの隣りのピットを確保できました。
サンバーからNSRや工具類を降ろして、まずは新品バッテリーの準備開始。 こばやしさんから、バッテリー充電器をお借りして、1時間ほど充電して使用するようにしました。
NSRはゼッケンを貼り付ければ準備OK。念のためにブレーキ周りなどは増し締め。 選手受付を済まして、ツナギ・メット・グローブ・ブーツの装備とNSRを車検に通す。
こばやしさん号、昨日からギヤ抜けトラブルが発生しているようです。応急処置として、ミッションオイルを粘度が固い物に交換してきてようです。
少し遅れて来た、イケイケさんの88NSR。カウル類はヤフオクでゲットしたようです。 アッパーカウルだけはパールホワイトでキラキラしてました。Jhaチャンで前後マグホイール装備でした。FフォークはMC21のSEorSPを流用している感じでした。
ご存知の欠陥不良らいだー号です。直キャブ仕様で速そう。
昨日、上がったバッテリーも充電する事にしました。急速？充電を30分して、通常の充電モードで数時間するとちゃんと充電完了したようです。予備バッテリーにしておこう。
		※画像はみどり（嫁さん）による撮影
8時40分からは、ブリーフィング。終ってすぐに予選に備えて革ツナギに着替える。
※画像はみどり（嫁さん）による撮影
9時からはN250クラスのスタート前チェックの時間になり、公式予選は9時10分から20分までの10分間！
※走行画像はみどり（嫁さん）による撮影
朝1の走行なので、1周はタイヤを温めて、2周目からはペースアップする。 時間が短いので気合を入れて、昨日の走行イメージを思い出しながらペースを急に上げていく。なんとか4周目に自己ベスト0.5秒落ちの1分35秒676がP-LAP2に表示される。5周走行でチェッカーが振られて予選終了〜、アッと言う間だった。。。
RR-GP2クラスは、9時50分からスタート前チェックで、10時から10分間公式予選。 欠陥不良らいだーさんは、予選途中からマシンがトラブっているようでした。
デビュークラスのイケイケさんは、10時45分からスタート前チェックで、10時55分〜11時10分までフリー走行。デビュークラスは受け付け順でグリッドに並ぶので、ゼッケン1のイケイケさんはポールポジション確定です！ 　 　テラ赤の88NSRは、俵山さんのお知り合いのようでした。新車購入から乗っている88だそうです（凄い・・・）
		※画像はみどり（嫁さん）による撮影
今回は午前中にN250クラスの決勝レースがありました。 11時10分からスタート前チェックで11時20分からスタート進行、そして11時30分からは8周のスプリントレーススタートです。程よい緊張感でドキドキ♪ 　 　予選結果は、昨日の練習走行も手伝って、3列目グリッドで12番手でした。 2列目で写ってるゼッケン37のCBRの人は・・・掲示板に書き込みがあった「なおき」さんかな？
		※画像はみどり（嫁さん）による撮影
こばやしさんはギヤ抜けトラブルを抱えたまま、騙し騙し予選を走りながらも、2列目グリッドで4番手。ギヤ抜けするとストレートなどでもろに失速するので、決勝は厳しくなりそう。
		※画像はみどり（嫁さん）による撮影
俵山さんに押しかけ補助をしてもらいエンジンをかけて、まずはサイティングラップでコースを1周します。スタートの練習でクラッチミートの感触を確かめつつ、走行開始！
※走行画像はみどり（嫁さん）による撮影
去年までは、レッド→グリーン点灯だったんですが・・・レッド消灯でスタートになってました。 グリーン点かないな〜っと思いつつも、周りにつられてスタートしました（汗） スタートはその分もたついて、1周目は14位、そこから周回毎に1台ほど抜きながら10位くらいまで浮上するも、高速コーナー入り口で突っ込みすぎたり（汗）、裏ストレートで突っ込みすぎたりして、タイムを少し落としてしまい、順位を下げてしまいました。。。 　 　しかし、決勝レース中は3〜6周は自己ベストとなる34秒台で走行できて手応えアリ！ 5周目には、ベストラップで1分34秒323が出て、自己ベスト更新できました。N250クラスでは19台中10位でした。今年は周回遅れにならなくて一安心、ふぅ〜。
無事に完走したあとのタイヤの状態です。 昨日練習走行を2.5本で12分＋25分＋25分＝62分、今日の予選・決勝で10分＋13分＝23分。 合計でまだ、85分＝1時間25分しか使用してないので、タイヤの溶け方も穏やか？で荒れてなくて良い感じかも？
午後になり、1時35分からはRR-GP2のスタート前チェック。
1時45分からはスタート進行です。ピットで予選後から整備をされてましたが、トラブルは解消されたのでしょうか？
1時55分になり、決勝レーススタート！ スタートもまずまずで、各コーナーでバンバン前に出て行く。
1周目を3位で通過！・・・ん？2周目をまわって来ない？？ 最終コーナー側からストレート側に行くと、高速S字辺りの向こうに欠陥らいだーさんが（涙）
さて、最期はデビュークラスのイケイケさんの出番です。3時5分からスタート前チェック。
コースイン後は、ポールポジション！　絶景ですね♪
押しがけ補助で手伝った後は、サイティングラップでその後グリッドに着くと、エンジンストップした様子？　ピットスタートとなり、エンジンがかかって最終尾からの追い上げをする事になりました。
5周と言う、超スプリントレースで徐々に前車を抜き去って、2位まで浮上しました！ う〜ん、見応えのあるレース展開でした（笑）
N250クラスの表彰式。表彰台常連にガンマ乗りの人が2位で割り込んでました。
N400クラスの表彰式。優勝したCBRオーナーさんは多分掲示板に書き込みしてくれてた、なおきさん？だと思われます。
デビュークラスの表彰式。ポールポジション→ピットスタート→追い上げて2位のイケイケさんがお子さんと共に表彰台へ！
帰りは、温泉に入って汗を流して、有明フェリーで長崎入り。 充実した2日間で楽しかったです。嫁さんと一緒に行くとデジカメ撮影係や運転係？になるので便利だな（笑）